Conform ultimelor "ordine" ale unei guvernări pline de omisiuni, prostie cât cuprinde, indolenţă, aroganţă şi prost gust, omul trebuie să se pregătească de iarnă, echipându-şi "calul" cu noi potcoave de iarnă, omologate.
Să nu mă înţelegeţi greşit! Sunt de acord cu aceste reguli de prevenţie şi conservare a vieţii pe şoselele României, dar nu sunt de acord cu modul lor de implementare. Unde mai pui şi faptul că nimeni nu îi amendează pe indolenţii şi nesimţiţii de la Drumuri şi Poduri, sau Autoritatea Naţională responsabili cu starea drumurilor, cu faptul că nimeni nu intervine în timp util să dezăpezească drumurile când este nevoie, nimeni nu plombează găurile din drumuri, măcar cele din centru, nimeni nu aduce la acelaşi nivel gurile de canalizare de pe drumuri cu şoseaua, etc... Eh, neregulile sunt cu duiumul, dar românul nu s-a născut nici cu spirit civic şi nici cu responsabilitate, aşa că, deh, le tragem cu toţii sau mai bine zis cu "tonţii" pe propria răspundere, căci deh, vorba zicalei populare: "sunt mulţi proşti în România asta, vere, dar suntem mulţi..." (fără comentarii).
Prin urmare, dacă nu urlăm cu toţii când ne doare, ne exploatează proştii de la guvernare! şi până când se deşteaptă şi românaşul nostru, scoatem din buzunare şi plătim, căci deh, la asta ne pricepem cel mai bine!
Deci, unde există cerere există şi ofertă, doar că uneori preţurile sunt umflate, oamenii nu ştiu ce vor şi cum să îşi aleagă.
Prin urmare, voi încerca să valorific informaţiile obţinute în urma căutărilor mele pentru achiziţionarea unor cauciucuri şi jante pentru propriul autovehicul...
Sper ca informaţiile de mai jos să vă fie de bună folosinţă, dacă da, vă rog nu ezitaţi să îmi scrieţi comentariile dvs.
Vă mulţumesc!
CUM ALEGEŢI ANVELOPELE POTRIVITE PENTRU AUTOVEHICULUL DUMNEAVOASTRĂ?
Este o decizie foarte importanta si trebuie luata in functie de diferite criterii.
Pentru maxima siguranta si performanta alegeti acele cauciucuri care sunt specificate in talonul masinii dumneavoastra.
Pentru inceput, inainte de a va gandi la marca de anvelope si modelul dorit trebuie sa identificati anumite caracteristi specifice pentru anvelope, informatii pe care le veti regasi si pe peretele lateral al cauciucului: DIMENSIUNEA SI INDICI PENTRU CAUCIUCURI
EXEMPLU: Anvelopa 245 / 40 R 17 91 H
245 – latimea anvelopei, sau latimea sectiunii, masurata in mm si este distanta liniara dintre partile exterioare ale peretilor laterali ai anvelopei, zona de latime maxima cand anvelopa este montata pe janta corecta .
40 – inaltimea sectiunii si este jumatate din diferenta dintre diametrul total si diametrul nominal al jantei. Daca nu este specificat acest raport nominal de raport (ex. 195R14), atunci se ia in considerare raportul de baza, care in cazul anvelopelor radiale este 82%.
R – Anvelopa are o constructie radiala.
17 – Diametrul rotii in inch este dimensiunea jantei pe care se potriveste anvelopa.
91 – Coeficientul de sarcina al anvelopei, este o indicatie numerica a sarcinii maxime la care poate fii supus un cauciuc la viteza specificata prin indicele de viteza , la o presiune de umflare specificata.
| Coeficient de sarcina | Sarcina pe anvelopa | Coeficient de Sarcina | Sarcina pe anvelopa | Coeficient de sarcina | Sarcina pe anvelopa | Coeficient de sarcina | Sarcina pe anvelopa |
| 60 | 250 | 86 | 530 | 112 | 1120 | 138 | 2360 |
| 61 | 257 | 87 | 545 | 113 | 1150 | 139 | 2430 |
| 62 | 265 | 88 | 560 | 114 | 1180 | 140 | 2500 |
| 63 | 272 | 89 | 580 | 115 | 1215 | 141 | 2575 |
| 64 | 280 | 90 | 600 | 116 | 1250 | 142 | 2650 |
| 65 | 290 | 91 | 615 | 117 | 1285 | 143 | 2725 |
| 66 | 300 | 92 | 630 | 118 | 1320 | 144 | 2800 |
| 67 | 307 | 93 | 650 | 119 | 1360 | 145 | 2900 |
| 68 | 315 | 94 | 670 | 120 | 1400 | 146 | 3000 |
| 69 | 325 | 95 | 690 | 121 | 1450 | 147 | 3075 |
| 70 | 335 | 96 | 710 | 122 | 1500 | 148 | 3150 |
| 71 | 345 | 97 | 730 | 123 | 1550 | 149 | 3250 |
| 72 | 355 | 98 | 750 | 124 | 1600 | 150 | 3350 |
| 73 | 365 | 99 | 775 | 125 | 1650 | 151 | 3450 |
| 74 | 375 | 100 | 800 | 126 | 1700 | 152 | 3550 |
| 75 | 387 | 101 | 825 | 127 | 1750 | 153 | 3650 |
| 76 | 400 | 102 | 850 | 128 | 1800 | 154 | 3750 |
| 77 | 412 | 103 | 875 | 129 | 1850 | 155 | 3875 |
| 78 | 425 | 104 | 900 | 130 | 1900 | 156 | 4000 |
| 79 | 437 | 105 | 925 | 131 | 1950 | 157 | 4125 |
| 80 | 450 | 1o6 | 950 | 132 | 2000 | 158 | 4250 |
| 81 | 462 | 107 | 975 | 133 | 2060 | 159 | 4375 |
| 82 | 475 | 108 | 1000 | 134 | 2120 | 160 | 4500 |
| 83 | 487 | 109 | 1030 | 135 | 2180 | 161 | 4625 |
| 84 | 500 | 110 | 1060 | 136 | 2240 | 162 | 4750 |
| 85 | 515 | 111 | 1090 | 137 | 2300 | 163 | 5150 |
H – Indice de viteza este o litera care indica viteza maxima la care anvelopa poate transporta o sarcina corespunzatoare indice lui sau de sarcina.
| Indice de viteza | Viteza maxima KM/H | Indice de viteza | Viteza maxima KM/H | Indice de viteza | Viteza maxima KM/H | Indice de viteza | Viteza maxima KM/H |
| F | 80 | M | 130 | S | 180 | ZR | 250 |
| G | 90 | N | 140 | T | 190 | W | 270 |
| J | 100 | P | 150 | U | 200 | Y | 300 |
| K | 110 | Q | 160 | H | 210 | ||
| L | 120 | R | 170 | V | 240 |
Un criteriu important pentra a va alege cauciucuri auto potrivite il reprezinta anotimpul.
CAUCIUCURILE DE VARĂ: sunt cauciucuri proiectate pentru a rula pe asfalt uscat sau umed, fiind proiectate sa reziste la temperaturile ridicate din perioada verii si devin mult prea rigide la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. O rigiditate crescuta la cauciucuri va conduce la o aderenta proasta si implicit va afecta gradul de manevrabilitate al masinii.
CAUCIUCURILE DE IARNĂ: sunt cauciucuri fabricate sa asigure tractiune si aderenta sporita pe zapada sau gheata. Anvelopele de iarna sunt realizate dintr-un material ce isi pastreaza toate proprietatile la temperaturi scazute iar profilul este proiectat astfel incat sa asigure o aderenta cat mai buna in conditii de iarna. In cazul rularii pe un carosabil uscat sau umed se reduce manevrabilitatea, se accentueaza ritmul de uzura iar zgomotul produs va fi mai ridicat.
CAUCIUCURILE ALL SEASON: sunt cauciucuri care imbina proprietatile celor de vara si a celor de iarna. Avantajul este faptul ca pot fi folosite tot anul si prin urmare este suficient un singur set de anvelope indiferent de sezon iar dezavantajul este acela ca in conditii climatice extreme sunt inferioare celor destinate unui singur sezon.
În speranţa că aţi înţeles cum stau lucrurile, voi încerca să revin cu informaţii privind anvelopele, starea lor de uzură şi vechime, pentru a nu lua plasă de la diferiţii comercianţi binevoitori.
De exemplu, când cumpăraţi o anvelopă, este foarte important să ştiţi că nu este o anvelopă uzată moral, că nu este veche şi că este o anvelopă sigură.
Cum şi unde putem verifica dacă anvelopa nu este veche? Cum putem verifica anul fabricaţiei acesteia?
Este ştiut faptul că orice anvelopă care stă o perioadă mai mare de timp nefolosită se deteriorează şi îşi pierde din calităţile avute, având drept consecinţă limitarea capacităţilor sale de protecţie a ocupanţilor autovehiculului respectiv.
